近年来,随着汽车工业的飞速发展,汽车的智能化以及外形的美观化也成为了消费者选择汽车的主要评判标准。作为汽车整体外观以及汽车行车安全的重要组成部分,汽车前照灯的选择以及外观的设计尤为重要。传统照明光源,如白炽灯、卤素灯、氙气灯等用于汽车前照灯虽然也能达到良好的照明效果,但在当前节能环保,智能化要求日益提高的今天,传统光源已经难以适应时代需求。采用大功率LED作为汽车前照灯光源得到了广大汽车厂商的重视。然而,大功率LED在恶劣的环境下工作时,会出现芯片结温升高的现象,如果LED芯片结温得不到有效的控制,将会大大影响LED前照灯的照明性能和使用寿命。因此,探寻一种高效的散热技术用于大功率LED芯片的散热显得尤为重要。针对传统散热技术在大功率LED芯片散热应用中的缺点,本研究基于电晕放电原理,设计了一种“针-网”式离子风发生器,通过试验及计算研究了离子风在放电空间中的分布特性。研究了针状发射电极的布置方案、针尖曲率半径、施加电压、电源极性等要素对离子风发生器散热性能的影响,优化离子风发生器结构参数和运行参数。在优化后的散热器作用下测量大功率LED芯片结温、光通量、相关色温、显色指数、发光强度等热学特性参数和光学特性参数,研究其光热关联特性,验证离子风散热技术用于大功率LED前照灯散热的可行性。研究结果显示:（1）优化后的离子风发生器采用较细的针状放电极（针尖曲率半径80μm,相邻针间距18 mm）,较小网格密度的网电极(20 in^-2),放电间隙5 cm,采用负电晕放电。（2）优化后的离子风发生器在电晕放电功率为3 W时可有效降低LED芯片的结温,将结温控制在30°C左右。（3）优化后的离子风发生器能有效控制LED前照灯光源发出光色度坐标蓝移,光通量衰减小,相关色温和显色指数均没有明显变化。（4）离子风作用下LED前照灯发光强度分布范围更宽,更加对称和均匀,高亮度中心和弱侧边缘,更适合于驱动光束照明。