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电机作为电动汽车的驱动器,对于电动汽车系统的性能有极其重要的影响,而励磁系统对电机的影响也是至关重要的,一般电机采用永磁体励磁或者电励磁等单一励磁方式,混合励磁同步电机的励磁系统采用的是永磁体励磁和电励磁结合的方式,更适用于电动汽车系统低速大转矩、宽调速范围等一系列要求。本文在研究了目前已有的国、内外HESM调速系统方法的基础上,借鉴PMSM电动汽车调速系统现有的控制方法对电流分配模块和闭环调速系统的电流环、速度环进行了智能方法设计。主要研究内容如下:首先,本文针对电动汽车HESM调速系统运行特点,