飞机可靠性外场验证是飞机研制过程中的重要环节.中国军机的可靠性验证工作开展较易,缺乏成熟经验.目前,中国已完成×教练机可靠性外场验证,现正对歼×飞机进行全面的外场验证.该课题针对当前飞机可靠性外场验证中存在的工程化问题和新指标如何验证问题进行了研究,为型号研制中可靠性外场验证打下一定的基础.论文一方面针对重点型号外场验证的八个可靠性指标进行了分析,充分利用成熟的方法和理论解决验证中存在的问题,每一个参数指标的验证都给出了外场适用的验证方法;另一方面重点分析了目前飞机可靠性外场验证中的关键性因子——运行比;对首次验证的参数无维修待命时间(MFAT)提出了自己的验证方法;对外场信息收集和管理进行了总结.该论文的创新点在于,利用可靠性统计试验方案解决整机平均故障间隔飞行小时(MFHBF)的验证,给出了验证时机、飞行总时间的确定方法、任务剖面的确定方法.首次详细分析了影响运行比的因素,并提出了计算模型,从而给出了外场验证中运行比求解的清晰轮廓.采用成败型模型,以二项分布为基础,为MFAT的外场验证提供了思路和程序.该文的研究意义在于,为开展飞机可靠性外场验证进行了有益的探索,同时为"十五"期间深入开展飞机可靠性外场验证技术的研究提供了有益参考.