地铁交通具有运送旅客能力大、行车速度高、行车可控制性和可靠性强等优点。另外,地铁能使城市道路面积得到双倍利用,促进城市的物业开发以及减少空气污染。随着城市轨道车辆行业的高速发展,越来越多的城市开始筹建地铁交通。但是,另一方面,地铁客车噪声引起了人们的关注。地铁客车噪声不但严重影响旅客乘车的舒适度,而且能引起地铁客车部件的早期疲劳损坏,从而降低地铁客车的使用寿命,在一定程度上制约了轨道交通的发展。为了掌握地铁客车内部的振动大小和声场分布规律,并对其进行减振降噪,本文主要进行了以下几个方面的研究:首先,在不同的运行速度下,根据国际和国内标准,采用了先进的HEAD acoustics噪声与振动测试及分析系统,在地铁客车内布点并进行噪声和振动测试。通过噪声与振动的频谱分析,得出各个频率下车内各测点的声压级和振动加速度。通过深入研究,提出地铁客车内噪声的主要来源为:通过车体传入车内的中高频的轮轨噪声,中低频的空调机组噪声和贯通道处风挡和电气设备噪声。地铁客车内振动主要分为:转向架上方地板面与车体中央地板面的振动加速度值最大,主要为中低频;空调机组处振动其次,主要为中高频;侧墙处振动最小,主要为中低频。本文在分析研究的基础上,对空调机组、侧墙、地板采取减振降噪措施:在空调机组处加超吸玻璃棉;在侧墙壁板上涂敷阻尼材料;在地板上粘贴阻尼材料,以达到减振降噪的目的。最后,利用ANSYS有限元软件,对改进后的地板进行分析,证明改进方案正确可行。