进入新世纪，中国在高速铁路领域发展势头迅猛，伴随着无缝线路的大量普及，能否准确检测出钢轨的应力分布，特别是温度应力，对预防钢轨发生胀轨跑道有着极其重要的意义。本课题主要研究了巴克豪森技术在钢轨温度应力检测方面的可行性。本文首先从理论角度入手，对铁磁性材料的磁化过程，巴克豪森噪声产生的过程及本质做了详细的说明，对无缝钢轨的温度应力和总伸缩量做了介绍，并且深入研究了影响巴克豪森噪声的各种因素，包括外加激励和材料本身属性，尤其对温度的影响做了重点介绍。其次为了提取反映应力变化的信息，改进了原有的MBN检测系统平台，编写了MATLAB实时数据采集处理程序。通过实验的方法，参考MBN信号的频谱特性，确定了外加激励的参数。最后在保证A3钢条试样所受应力不变而温度发生改变的情况下进行温度应力检测实验，并讨论分析了各特征值随温度的变化与应力的变化的关系，寻找出随温度变化较小而随应力变化较大的特征值，用来分辨出温度和应力对MBN信号的影响，接着，从理论角度对温度变化影响钢轨应力这一现象作出解释，并对实验过程中钢轨内部残余应力、温度分布不均等问题及造成的影响进行分析讨论。除上述内容外，本文还分析了磁化器与检测线圈同时提离情况下MBN信号的变化，为后续钢轨的在线巡检奠定了基础。通过两次现场验证性试验，分析了MBN信号检测钢轨应力的可行性。