当前正是我国城市轨道交通大发展时期，城市空间和功能的集约趋势越来越明显。商业是城市最基本的功能之一，交通是实现城市物流的动脉，在城市发展的历史中，二者从来都是密切关联的，它们的发达程度和整合水平反映了一座城市的活力与效率。现代轨道交通带来的客流可以为聚集的商业增添更多活力，而商业发展到一定程度又可以反哺轨道交通相关的物业建设。所以，将轨道交通与商业空间的关系作为研究对象，进行二者的综合开发与设计，是未来我国城市空间集约化发展的重要方向之一。本文通过对相关城市发展理论以及经济、社会等城市效益的研究，论证了轨道交通与商业空间综合开发的合理性及必要性。由于商业空间通常存在于轨道交通综合枢纽与城市的“中介空间”中，所以借助该经典理论的内涵进行外延，归纳了综合开发下各类商业空间的特点，并分析了交通换乘、商业行为和技术特性等要素对轨道交通综合枢纽与商业空间设计的影响。在对设计对象以及影响要素进行了较深入研究的基础上，结合国内外实例，总结出轨道交通综合枢纽与商业空间一体化设计策略。最后，在实践性研究环节，笔者借助近期参与的一个实际项目作为载体，对本次研究所提“一体化”设计策略进行验证，总结出实施轨道交通综合枢纽商业空间一体化设计的实施要点与问题，为相关类型建筑的商业空间设计提供一种可靠思路；同时，以期“以点带面”，从建筑设计的角度对缓解我国城市化矛盾和改善城市结构进行初步的探索。