近年来,无论是动力电池汽车还是燃料电池汽车发展都十分迅猛。热泵空调能够有效降低对续航里程的影响,而成为汽车空调发展的必然趋势。人们对汽车舒适性期望提高也促使空调性能的提升。同时电动车空调需要兼顾电池等系统设备的安全运行,因此复杂的功能要求带来的是复杂的空调结构。本文主要探讨空调系统管路的尺寸及布置方式对热泵空调系统性能的影响。空调管路原本只作为空调连接件,负责连接原有的空调四大部件。而热泵空调的复杂性导致管路不再是单进单出的简单形式。实验中发现管路对空调的运行会产生极大的影响。为了能够量化的找出空调不同运行工况下管路对系统的真实影响,本文采用实验与仿真相结合的方式进行研究。空调制冷剂的种类决定了热泵空调系统的结构布置。由于不同制冷剂之间的热物性差异巨大,所以空调的各个部件也会有很大差异。目前现在市场上常用的制冷剂还是R134a,所以本文的热泵空调选用的制冷剂也是R134a。本文首先针对R134a的物理性质及在管路内的流动形式进行理论的分析和建模。以热力学和传热学的基本理论归纳总结了制冷剂在不同管路内流动的换热特性及阻力特性。其次,为了能够更加细致的研究热泵空调系统的性能,本文针对某款汽车热泵空调进行试验台架搭建,完全按照整车布置形式建立电动汽车的热泵空调系统。在实验台架上各个位置安装传感器,通过对此款电动汽车进行热泵和制冷工况的标定试验获得热泵空调数据。并根据得到的数据进行分析,绘制出对应工况的空调制冷剂压焓图,进而进行分析对比。实验的方法往往只能监测到有限区域内制冷剂的状态。本文借助仿真模拟的方法研究全部管路内部制冷剂的流动状态。为了保证仿真的精确性,首先对实验台架的管路进行物理建模来保证仿真的精确性。同时由实验数据确定的管路各部分进口与出口之间的温度与压力值为三维仿真提供初始条件进行模拟,同时分析比较制冷剂工质在管路中的流动情况。研究发现热泵空调系统管路在不同条件下性能差异表现很大。比较每种工况下的温度、压力及速度并分析出每段管路的损耗。并且还可以确定管路中的不合理结构,并针对这些不合理的结构进行更加深入的探讨。同样依靠CFD仿真技术寻找到合理的管路布置结构。管路对于汽车热泵空调系统的影响,主要是管路的几何尺寸方面的影响,包括管路的直径,长度,管路的弯折角度,支管尺寸及制冷剂流量大小。这些不合理的管路结构同样具有很大的改进空间。