近年来,环境污染和能源短缺问题越来越严重,迫于二者的压力和燃油车限行对人们工作和生活的影响,新能源汽车开始广泛为人们所接受,且发展得越来越快,已然成为汽车产业革命的必然趋势,并将长期保持这种良好的发展态势。目前,中国新能源汽车发展迅速,但与国外相比,我国技术基础薄弱,尤其在核心技术上差距较大,因此推动技术创新的进步刻不容缓。此外,作为技术创新的主体,企业需要基于各因素的影响程度,将有限的资源,以合理的机制和比例投入到技术创新活动中去,以获得更多的产出,拥有更强的竞争实力。所以,对于影响我国新能源汽车企业技术创新的因素进行研究尤为重要。本文根据技术创新理论,考虑我国新能源车企当前的技术创新情况,加之对学者们的相关研究的梳理和分析,逐步构建了本文的指标体系。在指标选择上,本文从内外部两方面入手对应建立了企业内部影响因素和外部影响因素两个一级指标。然后,对其进行细化建立二级指标,其中,外部影响因素的二级指标包括政府政策和市场因素,而内部影响因素的二级指标包括公司治理,企业经营和资源配置。最后,本文运用十二个指标再次细化并建立三级指标,以求构成一个科学全面的指标体系。在指标体系的基础上,本文选取18家上市公司近七年的数据,进行因子分析和面板数据回归。首先运用因子分析法,针对我国新能源车企展开深入研究,发现影响其技术创新的因素主要有投入水平、经营状况、下游供应链紧密度和上游供应链紧密度。之后,进一步计算因子得分和各个企业的得分,得分较高的企业,比如上汽集团、比亚迪等,可以作为其他企业的榜样,同时也为得分低的企业敲响警钟。随后,本文从科技成果产出和经济效益产出两个方面分别进行了面板数据回归分析,发现投入水平、经营状况和下游供应链紧密度均正向影响科技成果和经济效益产出,而上游供应链紧密度对科技成果产出的影响为负向,对经济效益产出的影响为正向。最后,本文依据实证结果给新能源车企提出了相应建议,并为政府的政策制定提供了一些方向。本文共图3幅,表19个,参考文献69篇。