近年来，铁路自动售票系统作为一种信息化、智能化的自助式售票方式在我国铁路行业中获得了广泛的应用，并逐步成为了我国铁路客运系统中非常重要的售票手段之一。铁路自动售票系统的应用规模和业务量的快速发展必然对系统的可靠性提出更高的要求。本文分析了目前我国铁路自动售票系统的体系架构、运行现状和发展趋势，根据软件可靠性工程的基本原理建立一个铁路自动售票系统的可靠性分析模型，总结了系统可靠性与系统模块失效概率之间的关系。在对现有系统进行可靠性分析的基础上，对几种能够提升系统可靠性的方法进行了深入研究，主要研究内容包括：1、分析了铁路自动售票系统原有体系架构可靠性不足等缺点，提出通过优化铁路自动售票系统体系架构的方法来获得系统可靠性的增长，该方法在原有体系架构各组成模块失效概率保持稳定的前提下，通过使用负载均衡器建立系统服务器端的服务集群，有效地延长了系统运行的平均无故障间隔时间(MTBF)，提高了系统可靠度和可用性。2、针对铁路自动售票系统运行过程中由于后台服务进程SC异常、系统资源占用率过高和数据库性能下降等原因导致铁路自动售票系统软件失效的现象，提出了一种通过建立铁路自动售票监控子系统来提高系统可靠性的方法。该方法有助于维护人员了解系统实时工作状态，及时对系统进行维护，从而达到延长系统平均无故障工作时间、提高系统可靠度和可用性的目的。3、针对铁路自动售票系统运行过程中维护困难的问题，提出建立铁路自动售票系统故障诊断专家子系统。该方法通过对现有铁路自动售票管理系统进行简单功能升级，能够实现系统故障的快速定位和提出故障的解决方法，降低了维护工作的难度，减少了系统维护工作所需时间，提高了系统可用性。