城市道路行程时间的可靠性，描述了人们能否准时完成其出行的可能性。目前，国内大多针对正常条件下城市路段或交叉口行程时间可靠性进行研究，而且将路径中各个路段看作是相互独立的个体，然而路段和交叉口都是路径中相互影响的节点，同时行程时间会受到不同因素的影响，这些都应该纳入到路径行程时间可靠度计算中。调查分析交通事故的基本特征及分布规律，考虑到交通事故的随机性，以其发生概率作为对路段和交叉口行程时间的影响系数，分别建立了正常条件和不利影响下的道路行程时间可靠性模型，并对行程时间的均值和方差进行计算，在假设行程时间服从正态分布的基础上，求得路段和交叉口行程时间可靠性。打破路段通行能力独立这一假设，并考虑交叉口节点，将各路段和交叉口看作一条路径的基本单元，利用路段和交叉口的行程时间，综合计算路径行程时间，并建立其可靠性模型，利用概率论相关知识，分别求解其组成单元在独立和非独立情况下的路径行程时间可靠度。引入协方差公式，利用各基本单元之间的相关系数和基本单元标准差来表示路径行程时间方差，从而计算出基本单元非独立时的路径行程时间可靠度。最后以实例验证模型及计算方法的合理性，并对基本单元独立和非独立下的路径行程时间可靠性进行分析，得出考虑各基本单元的相关性时路径行程时间可靠性会降低。