接触网是电气化铁路牵引供电系统的重要组成部分,在高速度、高频率发车的铁路运输下,其结构的安全性保证也是列车行车安全的重要要求。目前我国铁路客运专线上的动车组的运行速度已到350km/h。电力机车或动车组的受电弓在从接触网上取流的同时,对接触网的冲击及由其引起的振动对接触网整体结构产生较大的影响。现在对接触网整体结构的监测主要依靠检测车巡检。这样做的周期长,效率低,效果不甚理想。本文首先分析了传统接触网检测技术所检测的项目及其存在的问题。为弥补其缺点,提出了接触网监测系统所监测的项目。该系统为实时监测系统,能够对影响接触网结构安全的主要因素进行实时监测,监测数据及预警信息能及时的传送至监控中心,为保证行车安全提供判断依据。论文首先对当前接触网监测项目进行分析并指出其存在的问题,从三个方面分析了接触网故障监测的项目及其数据特点,确定其监测传输的数据形式和表示方法：其次对系统的几种信息传输方式作了比较分析,选择出适合系统的无线+有线的传输方式,对系统的总体结构及其组成部分的结构进行了分析设计;再次,根据传输方式选择了各部分的通信协议,制定了信息点表和站地址的分配规则,对系统的容量进行了估算,说明了文件传输的一般结构和过程,对数据流量进行了估算和分析；在此基础上,在VC++6.0环境中,用C++语言编写了各部分的通信处理程序,并在每台PC机上运行程序,模拟出真实系统所有的通信动作。实验结果表明：本文提出的通信方案无论是从通信距离,还是通信质量都是可靠、可行的；最后,本文总结了论文的研究成果,并指出了进一步的研究工作。