随着国民经济的发展，全国各地的地铁线路不断增多。市民对地铁的安全、准点、快捷等方面要求日益提高。各地铁运营的压力不断增大。其中，地铁晚上停运后，为确保地铁线路上的各种施工的安全，对地铁沿线接触网/接触轨停电挂地线这一项，就需要耗费相当大的人力物力。仅仅依赖对全线各个站点均进行派人挂地线的传统运营方式，对目前国内地铁的高速发展来说显得非常保守，人力资源成本较高。目前国内地铁直流系统的优化挂地线策略和方法出于比较偏保守阶段。并且，国内主要城市的地铁直流保护装置均来自国外。本次研究，主要是结合地铁牵引供电系统的各种保护的原理和保护的意义，在分析直流牵引供电系统短路故障的基础上，进行理论分析，并有针对性地进行地铁牵引供电直流系统试验，通过把理论数据和实验数据进行对比，得出最优化的地铁牵引供电系统停电挂地线策略。经过以上的理论计算，得出的地铁牵引供电系统停电挂地线最优化策略，并应用到实际中。通过进一步的工程试验，验证了供电系统保护配置的正确性与制定的挂地线优化策略的合理性。最大限度地优化人力资源配置。在确保安全的前提下提高工作效率。综上，通过本次研究，可以深刻了解地铁直流供电系统保护的原理和配置，为停电挂地线最优化策略的人力配置提供理论基础和工程试验数据，具有十分重要的实际意义。