随着时代的发展和科技的进步,汽车产业得到了飞速的发展,中国的汽车保有量逐年攀升,汽车技术也在这个过程中不断地更新换代,智能网联汽车应运而生并成为发展重点。智能网联汽车可以给驾驶人提供更多的信息,但是信息量的增加会给汽车人机交互带来负面影响,给驾驶人造成干扰和负担,影响驾驶效率和安全。这就对智能网联汽车的人机交互设计提出了更高的要求,需要我们去思考如何提高智能网联汽车人机交互的效率,用更好的方式展示信息,提高驾驶安全。本文在深入了解智能网联汽车的发展现状及汽车自动化等级的基础上,对智能网联汽车人机交互方式和行为进行研究,并基于驾驶辅助系统进行多通道交互设计,通过实验的方式,对交互设计进行评测。基于虚拟驾驶仿真平台,对智能网联汽车的驾驶辅助系统设计了三种通道人机交互方式,从视觉、听觉、触觉三个角度对驾驶辅助系统进行了较为全面的设计。将三种交互设计在虚拟驾驶仿真系统上进行实验,采集车辆状态信息,记录交通事故情况等。从事故率和驾驶员的反应时间两个角度进行数据分析。利用用户体验反馈的方式对驾驶员的主观感受进行调查,从驾驶员心理的角度进行评价。最后,利用主客观结合分析的方法综合评价三种交互方式以及该系统的实用性。通过对三种交互方式的设计和实验,可以对不同交互方式进行评价和研究,从而有效提高交互效率和驾驶安全,为今后智能网联汽车人机交互设计的开发与运用提供一些有价值的参考。