民用飞机吊挂应急断离保险销是连接发动机吊挂接头和飞机机翼接头的应急断离连接件,飞机吊挂通过接头和保险销结构传递发动机推力载荷。应急断离保险销需要保证在正常工作时不发生塑性变形或失效破坏,还需要确保在应急着陆时迅速断离且破坏模式单一明确。因此,研究保险销的破坏模式和破坏载荷具有重要意义。以C919飞机吊挂应急断离保险销为研究对象,使用软件ABAQUS,导入保险销结构几何模型,选用六面体线性减缩积分单元,确定保险销单元尺寸;确定材料本构模型与损伤模型及相关参数,并赋予各部件;选择显式中心差分法为有限元求解方法;确定能兼顾计算效率和计算精度的加载时间,建立了保险销结构的有限元模型。对保险销结构的有限元模型进行了验证,结果表明模型合理、精确、可信,为保险销结构仿真计算奠定了基础。研究保险销结构安装间隙对保险销破坏模式和破坏载荷的影响,发现安装间隙对保险销破坏载荷无显著影响,但对破坏模式有显著影响。研究径/厚比对保险销破坏模式和破坏载荷的影响,获得了各构型保险销的破坏载荷与径/厚比的定量关系,并对其原因进行分析。根据应急断离保险销的支持形式和载荷特征,设计了保险销静力破坏试验方案,以研究安装间隙和径/厚比对应急断离保险销破坏模式和断离载荷的影响。设计了保险销试验夹具和一套拉压转换装置,使用有限元法对其进行了强度校核,验证了试验方案的可行性。