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随着21世纪的到来,经济得到了飞速的发展,人们的生活条件也得到了很大的改善,汽车的数量也逐渐增多,由此而引发的交通问题也呈现出来,人们开始更多的关注和研究交通问题,车联网技术应运而生。车联网的概念源自于自物联网。车联网主要为了实现车车互联,车人互联以及车路互联。车载环境无线接入WAVE是一套专门为车辆在网络通信环境下所设计的协议,该WAVE协议主要含有IEEE802.11p和IEEE1609系列协议。IEEE802.11p协议标准定义了车联网物理层和MAC层的规范,作为底层协议保证了WAVE系统通信质量的可靠性。IEEE1609协议主要应用于车联网WAVE系统的高层,以满足车辆对无线通信的需求。论文主要围绕车联网无线电通信平台设计与实现展开工作,设计实现了车联网WAVE系统,并在真实的无线信道下,对系统进行测试验证。具体工作如下：(1)论文首先说明了WAVE协议栈的构成,主要包括IEEE802.11p协议,IEEE1609系列协议以及OFDM的基本原理及其关键技术。(2)在研究WAVE协议栈的各组成协议原理的基础上,设计和实现了车联网无线电通信平台发射端与接收端的相关功能模块,在MAC层说明了MAC层的接入方式,MAC层的服务类型,MAC层的帧格式和帧类型。特别对基于CSMA/CA协议的分布式协调功能进行了深入的研究,最终设计实现了MAC帧的发送与接收流程。在网络层详细说明了网络服务使用的无线信息传输格式,WAVE服务广播帧WSA,以及WSM帧的详细封包过程,设计实现了WAVE短消息协议WSMP的发送与接收流程,然后在物理层利用Matlab仿真平台结和USRP实现了一个完整的OFDM无线通信系统,并进行了仿真实验。最终,详细介绍了系统的运行步骤,通过程序测试发送端和接收端的相关性能,并对实验结果给予了详细的分析。