地铁车站是地铁系统客运服务最重要的基础设施,作为换乘站,它还是多条线路的汇集点和地铁网络的锚固点,在地铁系统中处于核心地位。地铁车站的运营安全是整个地铁系统运营安全的重要保障。因此,辨识地铁车站运营安全的风险源,实现地铁车站运营安全风险的有效评价,对提高整个地铁系统的运营安全水平具有重要意义。本论文的研究工作主要体现在以下几个方面：(1)分析了地铁运营事故发生规律。通过对国内外地铁运营事故资料的统计和对比,结合目前我国地铁运营安全现状,按事故原因、事故等级、发生地点对运营事故进行分类,分析了地铁运营事故的发生规律、地铁车站内突发事件的特征及其对车站运营安全的影响。(2)探究了地铁车站运营事故致因机理。依据系统安全理论的观点,从人员、设备设施、环境、管理四个方面的影响因素进行深刻剖析,分析了各类风险源对地铁车站运营安全的影响,找出影响车站安全的直接原因、间接原因和深层次原因及其内在关系,探究地铁车站内突发事件的发生机理。(3)构建了安全风险评价指标体系。对车站运营安全的风险因素进行归纳、分析,初步确定地铁车站运营安全风险评价指标。通过专家访谈和调查问卷,对初选指标进行修正,确立了由定性指标和定量指标组成的的评价指标体系。(4)建立了基于物元法的综合评价模型。根据建立的评价指标体系,对定量指标定义了具体的量化公式,对定性指标通过征求专家意见,以主观描述的方式进行定义,以主观赋值的方法进行量化。运用层次分析法确定各评价指标的权重,建立了以物元理论为基础的综合评价模型,并以具体车站为实例,通过实地调研和调查问卷的方法采集数据,对其运营安全风险进行综合评价,验证评价指标体系及评价模型的可操作性和可靠性。本文以提出适合我国地铁车站运营安全风险评价的指标体系和评价方法为研究重点,通过主观评价和客观评价相结合,最终以量化的形式,实现了对地铁车站运营安全风险水平的监测和预警,为地铁运营管理单位掌握车站安全状态、排查隐患、降低运营安全风险,提供了理论支持,也为待建车站的规划设计提供了参考依据。