当前,对反舰导弹的防御技术水平日趋完善,这就迫切需要反舰导弹提高自身的弹道变轨技术和隐身技术等以增加对舰艇防御的突防能力。基于打水漂原理的弹道变轨技术为反舰导弹的轨迹变换提供了一种新的方案。本课题主要是针对现有反舰导弹的特点和飞行变轨技术的特点和不足,设计了一种可以在空气和水两种介质之间贴水面波浪式前进的击水式飞行器,对入水冲击力作了仿真分析,并校核了飞行器的复合材料结构的强度。在这之前的几个月时间里本人就以下内容进行了大量的研究：(1)设计了一种在空气和水两种介质之间低空飞行的击水式飞行器,主要选择了比强度和比模量都较高的碳纤维环氧树脂基复合材料,设计了碳纤维复合材料层合结构。对飞行器的最大飞行速度进行了理论计算,选用涡扇发动机为飞行器提供前进动力,为避免飞行器产生翻滚或倾斜增加了一套圆盘稳定装置。既保证了飞行器在飞行中的充足动力,又保证了其在打水漂过程中的稳定性。(2)通过UG软件简化了飞行器的整体结构,在HyperMesh中建立了包括飞行器简化模型、水和空气的整体数学模型,选择了LS-DYNA软件中的ALE方法对飞行器击打水面过程进行了动态仿真,得到了飞行器的在击水过程中受到的冲击压力峰值变化曲线和底部的压力载荷分布。(3)依据动态仿真获得的飞行器的最大冲击压力曲线和底部的压力载荷分布图,选用壳单元建立了飞行器复合材料结构的整体有限元模型,根据LS-DYNA程序得到的应力结果验证了飞行器的整体结构强度。并根据计算结果分析,提出了防止飞行器损坏的建议。