随着人类社会的进步,城市作为人类文明的重要载体迈进了崭新的发展阶段。二十世纪以来,人口逐渐由农村向城市迁移,城市化发展迅速,大城市承载着过量的人口压力,原始的城市发展理念逐渐显露出诸多问题。与此同时,轨道交通产业成为了城市交通的中坚力量,其超大运量的特点为解决城市交通困局提供了出路。人们逐渐意识到,轨道交通在城市的发展中所起的作用越来越大,而且远不止仅仅解决交通拥堵这一点作用。于是在这样的社会认知背景下,面向新一代的城市发展理论进入了人们的视野,轨道交通车站与城市一体化设计的思想正是在这种背景下应运而生。站城一体化设计是一种以公共交通为指向的城市发展策略,其核心是在车站的辐射范围内进行高复合化的功能组合,使车站具有开放式的公共空间,具有立体化的流线组织,从而使其不仅满足车站的交通需求,更能利用大客流的优势,创造商业机会,进而吸引客流,最终使车站区域成为多功能的城市核心,带动整个区域的发展。站城一体化设计思想不仅解决了交通拥堵,城市环境,能源危机等社会问题,更注重于创造商业价值及服务价值,真正使轨道交通成为推动城市可持续发展的发动机。然而,虽然城市轨道交通在我国发展势头较快,并且在未来很长一段时间将继续保持迅猛的发展速度。但从目前的情况看,多数地区缺乏对车站精细化的规划设计,很多车站在城市中处于孤立的位置,巨大资源投入的轨道交通建设对当地的发展助推力也微乎其微,结果就是轨道交通的能力被浪费,城市资源没有得到充分利用,反而因为大量的建设债务,使政府背上了沉重的财政负担。因此,思考如何使城市轨道交通真正的融入城市空间中,发掘出轨道交通车站城市触媒的作用,已经成为当今交通及城市规划领域内最值得研究的热点问题。本文结构主要分为以下几部分,绪论部分主要说明了本研究议题的缘起,介绍了研究的背景以及研究的目的,阐述了论文的研究思路及基本框架。第二章总结了以往的理论研究成果,对站城一体化理念进行了界定。第三章介绍了站城一体化车站的功能构成和优势分析。第四章首先提出站城一体化设计的基本原则,进而利用拆分分析的方法将车站设计分为四大部分,逐一介绍每部分的设计内容及策略。第五章则结合实际案例进行站城一体化设计的具体案例分析,回望国内地铁站设计现况,以北京市地铁站设计为例,指出现存的问题并提出建议。第六章为总结,并对未来的研究提出了展望。