针对高速铁路,有砟轨道和无砟轨道各有优缺点。选取何种型式的轨道结构,考虑其经济性,是我国高速铁路建设中不可缺少的环节。本文在总结国内外无砟轨道经济性研究方法与结论的基础上,提出应用寿命周期成本分析法和层次分析法相结合对我国高速铁路无砟轨道经济性进行研究的思路和方法,并以实例说明这两种方法的分析过程。在整个轨道寿命周期内,考虑轨道结构本身的工程建设费用和养护维修费用,以年值法作为寿命周期成本分析的计算模型,通过费用总和的计算,得出最经济的轨道型式。对于具有不确定性的研究参数,本文讨论了其合理的取值范围,在此基础上得出寿命周期成本分析结论的置信区间。比较寿命周期成本经济性分析的范畴更广,层次分析法将间接影响高速铁路轨道结构经济效益的因素也考虑进来,建立总体经济性评价的层次结构,各层因素之间的权值由专家打分计算得出。影响轨道结构总体经济性的众多因素中,轨道建设成本和运营效率(维修天窗时间)的权值最高。本文以时速200公里的成灌铁路(郫县西至青城山段)为例,采用上述两种方法,定性分析和定量分析相结合,得出全线铺设无砟轨道的经济性最优的结论,为成灌铁路无砟轨道的铺设提供经济性依据。同时,也为高速铁路无砟轨道的经济性,尤其是行车速度更高情况下无砟轨道应用的经济性提供了理论依据。