2008年世界性的经济危机后,在各国的宽松经济政策的刺激下,全球经济在2009年底开始复苏。为支持支柱产业率先复苏,中国政府出台的一系列购车优惠措施,使中国车市在2009年快速发展。中国汽车的产销量在2009年超过1300万辆,达到历史最高,并第一次超越美国,成为世界第一大汽车生产消费市场。2010年车市持续火爆,产销量超过1800万辆,增幅37%,继续蝉联世界第一。根据专家的预计,2011年车市将继续增长,产销量可能会突破2000万辆。根据各企业已经公布的规划统计,2010年国内14家主流汽车企业的产能储备之和只有1582万辆。不光是OEM厂家,汽车行业供应链上的各级供应商产能也是捉襟见肘。在这种产能紧张,库存降低、质量风险增大的情况下,采购方需要有先进的管理方法,才能选择出优秀的供应商,加快开发和加强管理具有战略合作价值的供应商,让供应商满足采购方日益增长的业务需求。本论文分析了汽车产业供应链结构及汽车零部件供应商管理的特点,阐述了零部件供应商管理在汽车产业供应链管理中的重要作用。考虑到目前汽车行业供应链中小企业面临的供应商管理问题,着重研究了国外汽车行业优秀主机厂及其他行业在供应链和合作伙伴关系管理方面的先进方式和理论。作者以X中国公司为例,分析其采购流程及其所处的公司行业背景,发现其在供应商管理方面存在的问题,提出了优化供应商选择和分类的流程的建议,及进一步加强和供应商建立伙伴关系和联盟关系的方法。根据作者提出的流程优化建议,X中国公司采购部可以更好的分类管理供应商,并有清晰的管理策略,有助于提高工作效率和业绩表现。