民航飞机运行安全过程中的风险管理旨在将飞机运行安全风险控制在可接受的水平或以下,通过全面的系统和工作分析,识别出系统或流程各环节的危险源,建立危险源信息库,并进行分析和评价,为所识别出的危险源制定风险控制措施。本文首先对航空公司飞机运行过程进行了阐述,并通过近年来民航事故数据统计,指出了国内民航业的安全状况与发展速度不协调,因此而提出实施民航飞机运行安全风险管理的必要性。对近年来国内外民航飞机运行风险评价方法分析,发现SHEL模型和风险矩阵简单而易操作,对系统分析和风险评价较为全面、深入。作者将SHEL模型运用于A航空公司飞行运行、运行控制、机务维修、客舱安全、地面保障、货物运输六大系统,识别出了各系统存在的危险源。通过对危险源的可能性和严重性的分析,建立了A航空公司飞机运行安全风险矩阵模型,为后续的风险控制奠定了基础。最后,将SHEL模型和A航空公司飞机运行安全风险矩阵运用于具体的航空不安全事件分析,指出了本文研究的不足与未来展望。