随着我国经济实力不断增强,人民生活质量不断提高,冷链物流在我国迎来发展的黄金期。在绿色低碳经济背景下,由于运输是物流环节最为重要且能耗最高的一个环节,所以运输环节的低碳化是冷链物流发展的必然趋势。2018年9月17日国家公布了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,要求通过提高物流运输组织水平,大幅提升铁路、水路等大宗货物运输量,降低公路运输量,实现货运结构明显优化、多式联运快速发展的目标,使绿色低碳运输成为常态。在此背景下,本文对我国冷链物流多式联运在考虑碳排放的情况下进行路径选择探究,认为在冷链物流多式联运过程中,将碳排放因素考虑在内能够得到既经济又环保的运输路径与运输方式,同时铁路冷链运输在冷链多式联运中发挥着降本增效、低碳环保的重要作用。本文研究的内容主要有三点:(1)通过查阅国内外相关文献,总结已有研究文献中不足之处,明确本文的研究重点及创新点。通过研究文献确定本文碳排放计算方法,并结合实际确定本文算例中数据及参数,确保算例的实际性与结果的可靠性。(2)本文首先根据冷链物流的特殊性,将制冷成本和时间成本加入到含有运输成本和转运成本的普通多式联运目标函数中,构建了不考虑碳排放成本的冷链物流多式联运路径模型;然后将制冷碳排放量加入到含有运输碳排放量和转运碳排放量的普通多式联运目标函数中,构建了只考虑碳排放量的冷链物流多式联运路径模型;最后结合前两个模型将冷链物流多式联运过程中的碳排放量通过碳税机制转换成碳排放成本,加入到冷链物流多式联运成本模型中,构建了考虑碳排放成本的冷链物流多式联运路径模型。选用遗传算法对所建模型进行求解。(3)通过算例对所建立三个模型求解,对比不同模型下最优路径的成本和碳排放量,发现考虑碳排放成本的冷链物流多式联运路径模型下的最优路径与运输方式,达到了既经济又环保的目的;同时比较三种模型下的最优运输方式发现,铁路冷链运输在冷链多式联运中发挥着降本增效、低碳环保的重要作用。