随着我国现代化建设的不断发展,我国公路建设取得了前所未有的成绩。但是在路面设计时结构设计与材料设计相脱离的问题比较严重,从而导致了沥青路面的早期损坏。 不论是高等级公路还是普通公路,都对路面具有多功能要求,由于不同的功能对混合料的要求往往相互矛盾,难以全部由材料来解决,因此需要充分发挥结构的作用,努力实现路面结构性使用性能和功能性使用性能的统一。 本文利用弹性层状体系计算程序,对沥青路面内的应力应变状态进行了详细的分析。由于沥青各层的受力状态不同,力学要求各异,导致各层的力学分工也不相同。在结构层分工论的指导下,按照各层的功能要求选择合适的混合料类型。再根据对路面使用性能的分析以及力学特性的要求,确定出合理的路面结构组合,从而把结构设计与材料设计结合起来,实现沥青路面结构设计与材料设计的一体化。