摘要：针对装甲车在运行过程中负载大、冲击强、故障特征不易提取的特点,本文采用负载突变模拟强冲击,对滚动轴承的滚动体磨损、外圈裂纹及内外圈间隙增大这三种故障类型,采用动力学仿真及实验分析了强冲击下变速箱信号特征,分别从时频特征提取及状态评估两个方面,实现了强冲击下变速箱滚动轴承不同故障类型的故障诊断。论文主要研究内容包括：(1)对滚动轴承结构、振动机理及失效方式进行分析,确定本文研究的故障类型及意义。采用动力学仿真分析了滚动轴承不同故障状态下碰撞力及轴心轨迹等动态特性,以及不同形状负载冲击模拟,选择最佳冲击方式,进行了强冲击下不同间隙故障的动态特性分析。(2)研究了时域统计特征量随转速、平稳负载及冲击负载的变化规律；分析了不同间隙故障在强冲击工况与平稳工况下熵值,说明强冲击工况的建模有效；提出了能够明显表征强冲击下轴承间隙磨损程度的特征量—峰值因子。(3)针对强冲击下滚动体磨损及外圈裂纹的故障类型,提出了小波变换、能量分析与包络谱分析相结合的方法,提取振动加速度信号进行包络谱分析,提取了故障特征频率,实现了强冲击下变速箱滚动轴承滚动体磨损及外圈裂纹故障的特征提取。(4)针对强冲击下滚动轴承不同间隙故障,提出了小波变换与模糊聚类相结合的方法,判别出未知信号的故障状态,从而实现了强冲击下滚动轴承间隙磨损程度的状态评估。