本文通过对给定件——轿车发动机连杆盖温挤压凹模进行数值模拟,分析了凹模的结构形式对凹模强度的影响。通过模拟分析,优化了模具设计,最终获得了合理的凹模结构,从而延长了模具的使用寿命,同时也获得了分析凹模强度的有限元方法。本文利用有限元分析软件ANSYS 对连杆盖温挤压凹模进行了数值模拟,求得了应力分布图,根据应力图上的分布,提出了改进设计的措施,从而保证凹模具有足够的强度;通过建立温挤压凹模的有限元模型并对其结果进行分析可知,对于连杆盖温挤压凹模如果设计成不加预应力环的单体式凹模,在凹模内腔拐角处应力集中现象较严重,模具使用寿命较短。如果采用增加凹模壁厚(即加大凹模外径)的办法来解决,在直径比大于4 ~ 6 的情况下,是徒劳的,白白浪费了贵重的模具钢。通过一系列改进,对比分析模拟结果,最终,采用型腔打通的两层组合凹模,大大减少了应力集中现象,降低了凹模所受的等效应力的最大值,从而保证凹模具有足够的强度,同时延长了模具的使用寿命;通过本次模拟,进一步证明了模具CAE 系统的应用可以提供设计者进行工艺分析和模具设计的科学依据,从而可以提高模具的设计质量和缩短模具的设计周期,降低了模具材料的消耗和成本。模拟与试验结果的吻合验证了本文给出的小位移线弹性有限元方法,可以成功的用于在温挤压过程中凹模的数值模拟,它将成为今后校验模具强度的重要工具和手段,对改进模具结构,提高模具使用寿命具有一定的指导意义。