推进控制系统是船舶主动力推进系统的控制装置,由柴油主机、齿轮箱和艉轴监测、安全保护和远距离操纵系统组成。推进控制系统是船舶机舱自动化系统的核心,是现代船舶的重要标志。随着计算机、自动控制和通信技术的高度发展,基于计算机网络技术的综合自动化系统在现代船舶日益发展和广泛应用,其优势在于采用数字化和高层次的自动化技术代替大量繁重的人工操作,提高工作效率,把船舶管理人员从恶劣的工作环境中解放出来。该技术推动了船舶自动化程度的提高,亦是船舶推进控制系统的发展趋势。目前,我国推进控制系统与国外先进技术存在较大的差距,国外厂商几乎垄断了我国船舶推进控制系统产品,已严重地制约了我国船舶配套业的发展。开展船舶推进控制系统研究和设计,对我国船舶机舱自动化技术的进步和自主研发能力的提高,具有重要意义。本文主要完成了以下几方面工作：1.在深入研究中速柴油主机推进系统控制需求的基础上,确定了推进控制系统总体结构,监测报警、安全保护和主机遥控系统分别由三套独立的CPU控制,集控室配置操作终端(触摸屏),它们之间通过工业以太网交换数据,系统既互相独立,监测报警和安全保护系统互为备用,又可全面统一监控推进动力装置；2.针对中速柴油机带齿轮箱驱动固定螺距桨的船舶推进装置,主要完成了监测报警、安全保护、起动、操纵方式切换、程序调速、换向、重要参数整定、负荷限制等功能设计；3.根据推进控制系统的功能要求和硬件特点,采用遵循国际标准IEC61131-3的开放式软件平台CODESY完成推进控制系统用户程序的设计；4.系统可靠性研究：针对船舶特殊环境要求,系统电源部分采取冗余处理并增加了系统抗干扰设计,实现了推进控制系统故障监测和软硬件电磁兼容处理。研制的主推进控制系统实船安装应用后表明：系统功能完善、可靠性高、抗干扰能力强、操作方便、通用性强等特点。