广义的交通运力是指运输供给能力，包括交通基础设施(路线、站场)和运输设备，两者共同构成实际意义上的运力供给。交通运力作为运输供给的主要承载者，其结构现状直接影响运能供给，影响经济建设和社会发展目标的实现。通常我们把运力理解为狭义的运力，即运输设备，本文研究的运力指运输设备或称为交通工具。本文以湖北省公路货运运力结构调整为研究对象，旨在通过研究为湖北省公路运力结构调整提供一定的理论指导。 研究表明：湖北省交通运力经过几十年的发展，基本上解决了开放之初“走的了”的社会需求。从其近十年的发展变化趋势来看，可以认为湖北省公路货运结构日趋合理；但是从满足高等级、专业化需求来看还存在很大不足，与国内外先进地区运力结构相比有较大差距，在全面建设小康社会的新时代社会发展要求下，交通发展面临更高的服务质量需求。因此进行运力结构调整符合时代需要，是实现更高社会目标的必然之路。 全文共分7个部分。第一章介绍了我国进行结构调整的背景以及国内外关于结构调整的理论；第二章详细阐述了公路货运在国家经济发展中的基础产业地位，以及公路货运对于实现我国全面小康社会目标、加快城镇化进程等社会目标的作用。第三章分别从总量、规模、空间布局、技术特性4个方面具体分析了湖北省当前公路货运运力现状，得出总量过剩、专业化运力不足，布局过于集中，技术性能较差等结构问题。第四章研究国外公路运力发展的历史及趋势，以求对我国的发展起到一定的借鉴指导作用。第五章在分析了运力发展内生因素(经济)和外部制约条件(政策、技术等)的影响下预测湖北省未来20年的社会需求，从科学角度说明未来高等级、专业化运力面临较大需求。第六章在上一章的基础上分别借鉴交通部颁标准、湖北省“十五”规划以及国内运力发达地区发展目标酌情确定运力结构调整的目标方案。第七章在以增量调整为主导，注重存量挖掘的思想指导下，提出加强市场准入，加强监管，促进科技转化为生产能力，实现预计目标等一系列对策措施。 本论文主要采用了现状分析为基础，理论为指导的研究方式；具体分析过程采用时间纵向对比、区域横向比较的分析方法说明问题；预测过程采用了相关回归、指数平滑等数学方法科学决策。