驱动桥壳是汽车的主要承载件和传力件,支撑着汽车的荷重,并将载荷传给车轮,还承受由驱动车轮传递过来的牵引力、制动力、侧向力、垂向力的反力以及力矩,并经悬架传给车架或车身。所以,驱动桥壳结构性能的好坏直接关系到整车设计的成败。随着汽车工业的高速发展,对汽车的性能要求越来越高,这使得传统的计算方法已经无法满足现代汽车设计的要求。计算机技术和工业经济的迅速发展,现代设计方法的运用越来越广泛,很多企业和设计部门已普遍采用有限元方法,对产品进行生产过程的数值模拟和优化设计等研究。通过有限元法对驱动桥壳结构进行性能分析,在设计时考虑驱动桥壳结构的优化,对提高整车的各种性能,降低设计与制造成本,增强市场竞争力等都具有十分重要的意义。本文从驱动桥壳的结构性能、强度、刚度和动态特性等几个方面展开研究,主要研究内容如下：运用Pro/E软件对东风汽车某商用车驱动桥壳结构进行建模,对满载情况下的典型工况下驱动桥壳进行受力分析和强度校核,并对驱动桥壳进行模态分析求解出其固定频率,选定优化算法,设定优化目标函数和约束条件,对驱动桥壳进行优化设计,从而达到减轻重量的目的,使结构更加合理。研究结果表明,运用ANSYS10.0对商用车驱动桥壳结构进行有限元分析和优化设计有效地提高设计效率,缩短设计周期、降低试验成本并提高产品竞争力。