本文在屈曲约束支撑研究现状的基础上,提出了一种新型钢管装配式屈曲约束支撑,并利用有限元分析软件ABAQUS对其进行了数值模拟研究,分析对比了不同设计参数对支撑抗震性能的影响,提出了新型钢管装配式屈曲约束支撑的简化设计方法,并用一个算例对其进行了说明。为了检验新型钢管装配式屈曲约束支撑的耗能能力并研究支撑两端轴向齿轮排数、同轴齿轮中大小齿轮直径之比、支撑边界条件、核心管轴向开孔个数、各核心管及外约束管之间间隙等参数对新型钢管装配式屈曲约束支撑耗能能力的影响,设计了3类共18个试件,利用ABAQUS有数值模拟软件对其进行研究,研究结果表明:新型钢管装配式屈曲约束支撑滞回曲线规则、饱满,滞回环稳定;支撑端部轴向齿轮排数不宜小于3;同轴齿轮中大、小齿轮直径之比越大,支撑的滞回耗能能力越强,比值大于3时支撑容易发生整体失稳,设计时建议齿轮直径之比小于3;支撑边界条件宜按固接设计;支撑核心管沿轴向开孔个数对支撑耗能能力影响很小;各钢管之间宜留有间隙,建议间隙大小为1mm。研究了普通钢管支撑、开孔二重钢管屈曲约束支撑、开孔三重钢管屈曲约束支撑和新型钢管装配式屈曲约束支撑在钢框架中的抗震性能,研究结果表明:纯钢框架延性较好,但是其刚度低;在钢框架中布置支撑能增加结构的刚度,提高结构的抗震能力,但是在侧向位移较大时,普通钢管支撑容易发生整体失稳而失效;开孔二重钢管屈曲约束支撑核心管受压屈服时,容易向内发生屈曲,降低支撑的刚度,降低支撑的滞回耗能能力;新型钢管装配式屈曲约束支撑内核心管在受压屈服时,也会向内屈曲,但是由于支撑中同轴齿轮对内核心管两端位移的放大且在较大位移荷载作用下支撑内、外核心管均进入屈服耗能阶段,使得支撑整体耗能能力比三重钢管屈曲约束支撑耗能能力强;在相同大小的位移荷载作用下,新型钢管装配式屈曲约束支撑在放大核心管两端位移的同时,使得支撑端部受到了更大的轴向力,与支撑端部连接的结构梁柱节点需要加强。对分别布置开孔式二重钢管屈曲约束支撑和新型钢管装配式屈曲约束支撑的钢框架进行了动力时程分析,分析结果表明:与开孔二重钢管屈曲约束支撑相比,新型钢管装配式屈曲约束支撑的抗震性能更好;新型钢管装配式屈曲约束支撑的内、外核心管在不同烈度地震下可以分阶段进入屈服耗能阶段,抗震效果更明显。