减震器是摩托车的关键部件,是摩托车减震的重要工具,因此减震器是决定整车性能的重要因素之一。根据2008年新修订的《摩托车及轻便摩托车减震器试验条件和试验方法》(QC/T 61-2008)中新增加的静负荷特性试验项目,以及现有的减震器试验台存在的造价高、测试功能单一和测试效率低等问题,我校联合江苏明星减震器有限公司,设计研发了摩托车减震器阻尼特性和静负荷特性测试试验台,其中通过示功特性和速度特性测试阻尼特性,而示功图也是反映阻尼特性最典型的形式。该试验台兼具减震器阻尼特性与静负荷特性测试功能,经济适用,工作效率高。本文首先利用Solid Works软件完成某型号减震器及其主要零部件的实体结构模型,结合减震器的工作原理和两个主要特性,以及试验台总体设计原则,分别拟定了试验台各个机械部件功能的具体方案。其中,示功特性采用双工位设计方案,使用偏心轮机构提供正弦激振信号,静负荷特性测试方案选用下顶式的丝杠螺母机构。然后利用Solid Works三维建模软件对试验台架机械结构进行建模。然后设计减震器试验台测试软件,根据试验台测试硬件系统整体设计图与主要技术指标,设计绘制电气控制电路,选择合适的元器件,完成电气控制柜;接着在完成测试系统硬件部分的基础上,基于C++Builder 6.0开发软件和Windows XP系统上,按照模块分析法,分别设计示功特性和静负荷特性测试软件的功能模块、流程图等,编写软件程序,完测试软件系统设计。最后对某摩托车后减震器和踏板车前减震器分别进行阻尼特性和静负荷特性测试,设定试验参数、记录测试数据,分析实验结果,深刻考虑影响减震器阻尼特性和静负荷特性的主要因素,以指导减震器的研发和生产。