统计数据表明人为因素一直是航空事故的主要原因。其中,驾驶舱内飞行机组的人为差错是事故和事故征候的主要原因,飞行机组的人为差错与管理、驾驶舱环境、设计、个人等有关,从动作流程看,都需要飞行机组执行操作环节。为了减少飞行机组的人为差错,波音与空客公司都会通过优良设计来减少操作错误,即通过设计防止飞行机组执行操作环节时出错。民机驾驶舱设计时需要考虑人为因素,防操作错误设计是驾驶舱人机工程的设计目标之一,两大客机制造商波音公司与空客公司均认为可以通过控制器件的防错设计减少飞行员的操作错误。基于防范操作错误的管理方法,建立11种防操作错误设计措施。研究采用调查表调研的方式,在分析飞行任务的基础上设计控制器件防操作错误设计的相关问题,调研飞行员并修改问题,多次修改调查表后测试调查表并定稿调查表。发放并回收调查表,得到117份有效调查表,对调查表结果进行信效度分析,然后对比研究波音公司与空客公司在客机驾驶舱控制器件中采用的防操作错误设计。对防操作错误设计的评估分为安全帮助度与需求频率两个方面,通过独立样本t检验,分析波音客机与空客客机驾驶舱控制器件的防操作错误设计有无差异,针对有差异的问题分析差异原因。对问题中每个控制器件的防操作错误设计,比较飞行员的年龄、驾龄、技术等级等不同因素对安全帮助度和需求频率的影响,通过单因素方差分析飞行员个人因素对安全帮助度和需求频率的评价有无差异。分析结果显示波音客机的复杂运动设计较好,空客客机的设计更加注重逻辑保护,对不同的控制器件,随着飞行员驾龄、年龄的增长,对防操作错误设计措施的需求频率及其安全帮助度的评价均值展现出不同的变化趋势,为深入研究驾驶舱的防操作错误提供一定的参考。