液压制动作为矿井提升机安全运行的重要环节,是提升机正常运行和提升机出现故障后能够实现安全可靠停车的重要保障。恒减速制动液压系统在矿井中应用愈加广泛,与国外的制动性能优良、价格昂贵的恒减速制动系统相比较,国内恒减速制动系统安全可靠性仍需要提高。因此改进设计国内恒减速液压制动系统,提高制动系统稳定性与可靠性,对保障矿井生产安全具有重要意义。本文针对现有恒减速制动系统存在的缺陷,采纳独立工作、互不干扰的设计理念,基于比例溢流阀和比例方向阀两种核心调压元件,改进设计不同核心元件下的恒减速制动液压系统。首先,本文深入分析典型恒减速制动液压系统的工作原理及技术缺陷,归纳各安全制动子回路的失效机理,并根据最新煤矿安全规程要求,针对失效机理,设计提高制动系统可靠性的改进方案。其次,根据改进方案设计恒减速制动液压系统。通过四阀混联冗余方式,规避并联冗余方式的失效缺陷;通过截断设计,实现安全制动回路间独立工作互不影响;通过安全回油路设计,弥补以比例方向阀为核心元件的恒减速制动回路失效缺陷;通过设计减压阀和溢流阀共同调定蓄能器压力,有效缩短主油路油压建立时间。然后将各个制动子回路有机连接,分别设计以比例溢流阀和比例方向阀为核心元件的恒减速液压制动系统,并构架了安全制动控制系统。最后,计算恒减速液压系统中各工作参数,利用AMEsim搭建仿真模型,对比分析不同核心元件的恒减速制动回路、新旧二级制动回路的制动特性,得出以比例方向阀为核心元件的恒减速制动回路制动特性更稳定,改进设计的恒减速制动系统能够有效规避原恒减速液压制动系统中的失效机理,使制动系统更可靠。并在MATLAB中建立PID控制调节器,优化恒减速过程控制,降低减速度波动。该论文有图62幅,表11个,参考文献82篇。