近年来为缓解城市中心区单向交通路网乘客绕行严重、通行效率低下的问题，一种将公交专用道和单向交通相结合的交通组织方式（逆行公交专用道）在一些大城市相继实施。但目前对其道路交通特性缺乏系统分析、实施的效果缺乏技术论证，在规划建设方面也没有形成统一的规范标准，迫切需要对该交通组织方式的道路交通特性、设置条件及实施效果进行研究。论文以哈尔滨市实施的逆行公交专用道为案例，通过典型路段交通调查，结合国内外各大城市逆行公交专用道实施的实践经验，分析了逆行公交专用道的主要道路交通特性，总结了其存在的优势和不足。根据逆行公交专用道的特性选取部分典型的交通功能指标进行了影响因素分析，在传统交通流理论的基础上提出了指标参数的计算方法、构建了计算模型，并结合实际案例对指标参数模型进行了验证。以前述交通功能指标为依据对逆行公交专用道的设置条件进行了系统研究，借鉴普通公交专用道设置条件标准中指标研究的思路，从区位条件、道路条件、公交线路数、公交客流量、社会车道交通流量方面进行了分析和建模，再根据各项条件指标间的层次关系提出了逆行公交专用道综合设置条件标准的建议。选取哈尔滨市典型路段运用AHP法对普通双向交通、普通单向交通、逆行公交专用道的运行效果进行了综合评价，对比了三种交通组织方式的优势和不足，再结合设置条件指标对现状的逆行公交专用道从道路设施、交通管理、法规政策等方面提出了改进对策。