随着我国城市化进程的加快,城市轻轨车辆得到了迅速的发展,尤其是100%低地板轻轨车以其节能环保、舒适性好、造价低等优点在国内开始普及。多年来,低地板轻轨车的制动系统技术一直被国外垄断,国内生产低地板轻轨车制动系统的技术还不够成熟,而制动系统的性能直接影响到运行安全性,因此对100%低地板轻轨车的制动系统进行研究分析具有重要意义。本文以2M1T三辆编组模块的100%低地板轻轨车的制动系统为研究对象,根据《低地板有轨电车车辆通用技术条件》及《铁路设施制动—公共运输制动系统性能要求》中要求的功能及制动性能,在参考国内外低地板轻轨车制动系统的基础上完成方案的设计。100%低地板轻轨车的制动系统由电制动、液压制动和磁轨制动三个独立且相互协调工作的制动系统组成。其中液压制动系统中包括制动单元和制动控制单元。制动单元分为基础制动单元和液压制动单元,是制动系统的核心部分,本文在分析其主要组件的工作原理及结构的基础上,应用AMESim软件建立仿真模型,并分析其工作性能。对于制动控制单元,根据100%低地板轻轨车的制动控制策略,运用AMESim软件中的信号元件库建立制动控制单元中的列车控制单元、电制动单元、磁轨制动单元及车辆制动控制单元的仿真模型。进一步建立100%低地板轻轨车整车制动系统仿真模型,对不同载荷工况下的常用制动、紧急制动、安全制动及防滑保护功能进行仿真研究,得到制动距离曲线、制动减速度曲线、制动力分配曲线和制动缸压力曲线等性能曲线图。可根据仿真得到的性能曲线,从制动时间、制动距离、制动减速度等方面分析各种制动模式的性能。最后参照标准《铁路应用设施—停车和减速制动以及停放制动计算方法》,设计低地板轻轨车制动计算软件,实现常用制动计算、紧急制动计算、安全制动计算和停放制动计算等功能,为低地板轻轨车制动系统的研究开发提供有效的计算工具,提高设计效率。通过将软件的计算结果与仿真的结果进行对比,也验证了仿真结果的正确性。