在信息技术和消费者主权快速发展的背景下,零售渠道变革,全渠道零售应运而生,全渠道零售成为企业间打造竞争优势的利器。全渠道零售概念的出现,是基于大数据、云计算等信息技术快速发展的情形下形成的,打造了综合服务的生态圈,是线上和线下物流深度融合的新型模式。全渠道零售的发展,对物流行业产生了极大影响,也促进者物流行业的变革,物流行业显现出巨大潜力。全渠道零售受到越来越多的关注,但很少有学者对全渠道零售下消费者需求的确定过程进行全面而深入的剖析。全渠道零售是以顾客为中心的新型零售模式,打破了销售渠道之间的壁垒,致力于为顾客提供最佳的消费服务体验。物流服务是一个最直接的服务体验环节,是全渠道零售的终端服务。全渠道零售下的物流在一定程度上承接供应的功能,是全渠道零售主要的竞争场所,物流服务水平的高低,是决定企业综合竞争力的重要因素。基于全渠道物流运作方式与传统渠道物流不同,派生出新的物流需求。物流的发展促进了全渠道的形成,而全渠道的出现给物流带来了机遇和挑战。面对消费者需求结构变化,物流行业“应需而变”,而物流网络节点布局作为物流系统的重要组成部分,其布局方案关系到物流成本及物流效益。针对全渠道零售以消费者为核心,以服务水平为导向的特点,本文构建了全渠道零售下的物流网络节点动态布局模型。首先结合国内外对全渠道零售的研究和物流发展的新趋势及新变化,介绍了全渠道的发展状况以及进行物流网络节点布局研究的意义。其次以充分发挥物流节点的功能为目的,根据全渠道的特性以及全渠道下物流配送方式的改变,分析了影响物流网络节点布局的原则,并根据全渠道零售对于物流的新要求,对物流节点选址的影响因素进行了分类,同时介绍了各类选址方法的优缺点。针对物流节点选址的影响因素和方法的研究,有利于在实际规划中制定合理的物流网络节点布局方案,同时也能加强物流应对快速变化的多样化的市场需求的反应能力,提升企业的竞争活力。最后针对全渠道的特色,构建了以经济成本和消费者满意度为目标的多目标物流网络动态规划模型,采用主要目标法,将多目标转换为单目标,并使用遗传算法对模型进行求解。并进行算例分析,验证模型的可行性和实用性。本文对于全渠道零售下物流网络节点动态布局的研究与传统物流网络节点选址的模型相比的创新性主要体现在两个方面,一是定量分析了全渠道零售下的物流需求,二是创新性的引入物流服务水平作为物流网络节点布局中的影响因素。因此,针对全渠道零售下物流网络节点的布局问题进行研究具有理论、经济和现实意义。