众所周知,现阶段世界各国的桥梁发展已经达到了比较先进的程度。而在各国的桥梁工作者在选择待建桥梁的桥型时,钢管混凝土拱桥因其自己独有的优点而广受人们的青睐。而它也因有着其他桥梁所无法比拟的优点而受到人们的肯定认可。我国随着科技的发展,也使得越来越多的钢管混凝土拱桥在我国得以建设。并且其建设数量和跨越能力,均处于世界的领先水平。值得注意的是,在短短的时间内,如此数量的钢管混凝土拱桥的建设与完工是在没有较为完善成熟的设计理论和规范的前提下完成的。其耐久性如何,健康状况如何评定,服役状态下可能出现病害的诊断,均需要我们进行深入的研究。否则一旦大型的钢管混凝土拱桥在严重的病害下而发生事故,其所带来的经济损失和危害都是巨大的。因此使得对钢管混凝土桥梁病害的诊断和健康状况的评定变得尤为重要。而钢管混凝土拱桥结构,较为容易出现的病害,主要为拱桥拱肋的钢管与内部混凝土的脱空损伤病害。而这将严重的影响桥梁的承载能力。但此种病害的出现,我们并不能够直观的外部观察出其损伤区域或者程度大小。现阶段中,对于我国现役的数量众多的管混凝土拱桥尚比较系统的行之有效的拱肋界面脱空监测技术。本文,首次提出以界面脱空处的钢管局部振动为对象,采用振动测试方法,运用远程控制的局部定量自激励来对钢管激振,以分布式加速度传感器列阵采集信号,从而进行界面脱空识别的实时监测方法。通过对比试验研究表明,在局部瞬态激励下,通过对分布式加速度传感器列阵信号的采集和处理,以采集到的目标结构的振动频率和位移振幅等动力响应特征量的变化,同时配合结构健康状况不同部位的阻尼比来实现对结构脱空损伤的识别,并验证此方法的有效性和可行性。因为本文是基于结构动力特性对结构损伤检测的研究,因此对现存的诸个基于动力特性的结构损伤识别法进行了要的描述。