民航业作为主流的交通方式一直保持高速发展,但是飞机座舱内人员密集,几何形状复杂,且是一个半封闭的空间,座舱内通风设计不合理将会导致污染物在座舱内部传播扩散,使舱内乘客健康受到呼吸性疾病等污染问题的严重威胁。因此,有必要通过研究客舱内流场特性、污染物传播机理及其影响因素,为提高客舱内空气品质、减小污染物传播影响提供理论支持。本文以B737-200座舱建立模型,通过数值模拟与模拟舱实验的方法,对混合送风、侧壁送风、天花板送风三种送风工况下飞机座舱内的流场特性以及多相污染物粒子的传播轨迹进行了研究,并分析了流场特性对于污染物传播的影响。首先对时均流场进行分析,再对瞬态流场中的气流脉动进行研究。继而关注座舱过道中央气流碰撞区域,通过本征正交分解的方法对瞬态流场进行模态分析。对多相污染物粒子在流场中的运动轨迹进行模拟,并将路径轨迹进行分类,从统计学的角度对三种工况的优劣进行评价。通过分析飞机座舱内气流场特性,明确了三种工况下座舱内横截面的气流宏观运动趋势以及非稳态特性造成的小范围的气流脉动形式。得到了污染物粒子在舱内的传播轨迹,并结合气流场特性对污染物粒子轨迹产生的原因进行了解释,同时,以概率的形式对各工况的排污表现进行了评价。结果表明:不同送风工况下舱内气流场结构的差异较大,并且这种差异对污染物的传播产生了直接影响,决定了污染物传播规律的差异。