汽车工业快速发展，我国汽车保有量迅猛增加，导致能源紧缺和环境污染日益严重，代用燃料应用研究成为汽车工业发展的一个重要方向。天然气作为汽车代用燃料具有储量丰富、辛烷值高、污染小、技术成熟等优点。开发天然气汽车是汽车发展的新方向，也是解决能源紧缺和环境污染的有效方法。LNG/柴油双燃料汽车以其行驶里程长、改装方便、经济性好、排放污染小等优点正受到人们的重视。本文在国内外研究的基础上，对双燃料汽车的开发和性能试验进行了较为深入的研究。详细讨论了天然气供气系统和双燃料电控系统，对试验中所用到的仪器设备做了详细的介绍，完成了双燃料发动机掺烧特性台架试验。试验的目的是研究LNG/柴油掺烧比对LNG/柴油双燃料发动机的动力性、经济性及排放特性的影响，为LNG/柴油双燃料汽车的发动机优化控制提供研究基础。试验在2200r/min的转速下对双燃料发动机的掺烧特性进行研究。试验主要测试的项目包括有效燃料消耗率、功率、扭矩和排气温度等；排放性能主要测试的项目包括CO2、HC、CO、NOx和碳烟。试验结果表明：双燃料发动机2200r/min转速下，最大掺烧比可达92.3%。在小负荷下使用单一柴油，在中高负荷下使用大掺烧比的LNG/柴油双燃料，可得到较好的经济性，降低污染物排放。