网约车是网络预约出租汽车的简称,近年来在互联网技术的加持下,网约车作为共享经济的显著代表迅速发展起来。网约车服务本质上不同于传统的出租车服务,它的出现缓解了人们出行压力,与传统出租车一起成为公共交通的重要补充部分。随着网约车的发展,越来越多的年轻人喜欢选择这种出行方式,研究大学生对网约车的持续使用意愿就变得尤为重要。首先,对网约车持续使用意愿的基础理论进行总结。简要总结了国内外网约车的研究情况,对理性行为理论和期望确认理论进行阐述,并分析了各相关理论间的关系。其次,对大学生网约车持续使用意愿进行模型构建和提出研究假设。构建大学生网约车持续使用意愿简易模型,然后对研究变量进行定义,并提出研究假设。再次,对大学生网约车持续使用意愿进行问卷设计和数据收集工作。设计大学生网约车持续使用意愿的调查问卷,其中设置了6个研究变量27个题项,并进行问卷前测。删除不满足效度和信度要求的5个题项后得到正式调查问卷,并采用线上调查与线下调查两种调查方式来进行正式调查,得到355份调查问卷,有效率为86%。然后,对大学生网约车持续使用意愿进行实证分析。对样本的人口统计特征和观测变量进行描述性统计分析,对影响持续使用意愿的因素与人口统计特征进行差异性分析,然后对量表进行信度分析、效度分析和相关性分析。并对构建的大学生网约车持续使用意愿的结构模型进行验证。通过分析发现,对大学生网约车持续使用意愿显著正向影响最大的因素为感知便利性,其次是感知价格和感知安全,社会影响和习惯也对大学生网约车持续使用意愿有显著正向影响。得到各因素对大学生持续使用网约车意愿的影响程度,为后续对网约车的管理提供理论支持。最后,对差异性分析和结构方程分析的结论进行总结,然后针对社会影响、感知便利性、感知安全、感知价格和习惯五个方面提出管理建议。