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液压动力驱动系统是工程机械中最为重要的组成部分,各类工程机械在快速发展的同时对液压动力驱动系统要求越来越高,因为液压动力驱动系统的性能决定整个工程机械作业车辆的动力性和经济性。国内在全液压动力驱动系统的研究和应用上还相对落后,大部分工程机械的驱动系统还是采用传统的传动方式,即便是在采用了液压动力驱动系统的作业车辆上其控制系统还是相对落后,导致液压动力驱动系统不能够发挥其最大性能。传统的开式控制方式或者单一变量的智能调节已经不能够满足发展的需求。本文在参考了大量文献和进行反复的仿真研究后,提出一种联合