为提高兰新线运输能力,铁道部决定对其进行电气化改造。由于该线途经新疆境内百里风区,设置有挡风墙以保障大风环境下的行车安全,电气化后,这种具有挡风墙的线路在大风天气下能否保障正常的弓网接触关系、确保列车运行安全,现有高度挡风墙能否继续保持其良好的防风作用,成为铁路电气化改造过程中一个新的课题。本文以空气动力学原理为基础,采用数值模拟计算方法对强横风环境与挡风墙条件下,电气化铁路上运行的列车以及受电弓、接触网等进行了气动力计算。文章综合考虑多种运行路况上,各种车型列车的倾覆稳定性能和弓网的接触关系,分析兰新线路上现有挡风墙高度对横风的抵御能力,并深入研究保障电气化铁路上列车安全运行的挡风墙合理高度。文章最后通过兰新线百里风区开展的实车试验,对试验测试结果和数值计算结果进行比较,验证了数值模拟计算的可靠性。研究结果为兰新线电气化改造以及完善和修改乌局现行《大风天气列车安全运行办法》提供了科学可靠的依据。