燃料电池作为一种新型能源系统,具有清洁、高效、变工况性能好、安静、环境相容性好等特点,因此发展基于燃料电池的制冷与制热系统具有重要的意义和广阔的应用前景。　　 电化学制冷是一种利用在电化学过程中伴随着吸热放热反应而制冷制热的新型制冷方式。冷、热、电联产供能系统(Combined cooling heating and power,CCHP)是一种建立在能量的梯级利用概念基础之上,将制冷、供热及发电过程集为一体的多联产总能系统,其较高的总能利用效率和环保性使得其成为提高能源利用效率和降低污染物排放的重要手段之一。还可以大大提高能源系统的安全性。　　 本论文首先介绍了电化学制冷系统和冷热电联供系统在国内外的发展状况,介绍了基于燃料电池的电化学制冷系统和冷热电联供系统的研究和应用状况。对基于燃料电池的电化学制冷制热系统和冷热电联供系统进行建模与仿真研究,主要工作如下:在分析燃料电池电化学和热力学过程的基础上,建立了质子交换膜燃料电池系统数学模型,进行了质子交换膜燃料电池系统动态效应性能仿真。　　 阐述了基于质子交换膜燃料电池和电解池的制冷制热系统的工作原理。建立了质子交换膜电解池的集总参数动态模型,和质子交换膜燃料电池数学模型耦合成系统的动态模型。通过建立系统的动态模型,就能够研究主要运行参变量对系统制冷制热动态输出性能和系统运行效率产生的影响。当系统的电流出现阶跃变化时,对系统制冷制热系数、补偿电源输入电压、制冷制热量的动态影响,进行了仿真和结果分析。并研究基于燃料电池和电解池的电化学制冷制热系统的运行工况和其性能之间的关系。　　 在分析溴化锂吸收式制冷机的热力学过程的基础上,对溴化锂吸收式制冷机进行了额定工况的参数确定,然后对溴化锂吸收式制冷机进行建模,而后建立溴化锂吸收式制冷机的仿真模型,用Matlab中的M文件进行编程计算仿真。分析了基于质子交换膜燃料电池冷热电联供系统的结构、运行方式、匹配、动态特性等,确定了系统的结构布置和参数。