我国经济的快速发展为民航业提供了广阔的发展空间,特别是东部沿海地区,机场分布密度大,航线密集,且随着航空业务量的增加,越来越多的机场正面临着繁重的改、扩建任务。东部沿海机场大多坐落在冲积平原上,这些区域广泛存在着比较深厚的软粘土地基。浙江省的几个机场如杭州萧山、宁波、温州、舟山等机场,就是很典型的例子。软土地基加固处理是这些机场建设必不可少的岩土工程问题。目前使用较多的软基处理方法包括排水固结法(塑料排水板堆载预压、真空预压、真空联合堆载预压)、水泥土搅拌桩、强夯法等。如何确定最佳的地基处理方案,既能满足可靠性又能满足经济性,是工程规划和设计时面临的首要任务。在工程决策时,必然要对影响工程可靠性的不确定因素进行预测和评估。影响软土地基处理工程可靠性的不确定因素包括土层的压缩系数、孔隙比、压缩模量、固结系数、土层厚度等。这些不确定性因素的存在,不可避免会使地基处理工程伴随着一定的风险。本文通过对机场跑道地基处理工程中不确定性因素的概率分析和参数敏感性分析,采用JC法进行地基处理沉降计算值的可靠性分析,并提出了基于可靠度分析的风险分析模型,对工程损失进行评估,以风险损失期望值最小为依据进行风险决策。本文将可靠度理论应用于岩土工程中,根据温州机场场道地基的地质勘察报告资料为工程实例,分别进行了堆载预压法和水泥搅拌桩法处理地基沉降计算值的可靠度分析。通过分析可知,不同的设计参数对可靠度指标影响不同,且水泥搅拌桩法地基处理方案的可靠度指标大于堆载预压法地基处理方案。并对不同机场软土地基处理方案的工程费用进行估算,对工程损失的情况和工期经济效益进行评估。在确定地基处理方案时,引入了风险决策树模型,来预测和评估损失期望值。为机场工程软基处理方案的选择提供了科学决策依据,具有一定的适用性和普遍性,可用于指导工程设计。