随着国家进出口贸易量日益增加,远洋船舶大型化,港口选址远离陆地,逐渐向深水发展,大型船舶靠岸时产生的撞击荷载与深水处波浪引起的荷载对码头和后方桩台的安全使用产生影响。斜桩可有效限制水平向荷载引起的土体与结构物位移,但工程中桩基型式一般采用全直桩。因此,对高桩码头后方桩台桩基布置型式进行研究,开展岸坡在桩土相互作用下稳定性分析意义重大。本文对全直桩的传统桩基布置型式和布置斜桩的新型桩基型式的后方桩台,利用有限元软件ABAQUS对在船舶撞击荷载、堆货荷载、波浪荷载和自重荷载等外荷载作用下,分别进行数值模拟,并根据软件计算结果进行理论分析,比较两者间差异。得出如下结论:(1)码头整体在外荷载作用下,新型桩基布置型式对水平荷载承受能力强,将竖向荷载大部分传递给持力层土体,使土体发挥支撑作用,保证上部结构稳定性。(2)传统桩基布置型式对竖向荷载传递能力弱,但较好地发挥桩基承载作用,保证土体稳定性,但上部结构稳定性较弱;新型桩基布置斜桩使桩间土体稳定性得到保证,发挥抗滑优势,与土体形成“遮帘效应”。(3)新型桩基对水平荷载可承受并传递大部分应力,也可限制其引起的水平位移,效果优于传统桩基;但竖向荷载引起的竖向应力,新型桩基大部分传递给持力层土体,不及传统桩基承载能力强;且新型桩基坡顶坡脚处位移变化幅度较小,后期处于较稳定状态。新型桩基布置型式对以水平向荷载占主导优势的外荷载作用,可保证码头结构物及岸坡土体稳定性,效果优于传统桩基型式。本文数值分析结果可应用于港口建设桩基布置选型中,并进一步为后续相关研究提供借鉴。