珩磨加工是精密加工的一种，珩磨加工主要用于加工发动机、空气压缩机等缸体的内壁，近年来，随着我国汽车制造业的不断发展，越来越多的采用了珩磨加工，因为珩磨加工产生的网纹角和凹槽适合于储存润滑油，对提高缸体内壁的耐磨性、密闭性等有显著效果，是当前气缸内壁加工磨削技术的发展趋势。对珩磨加工中的磨削力的研究，合理地选择加工参数，对提高珩磨加工的加工精度和加工效率有重要意义。 本文首先对重负荷珩磨加工的目前发展状况和珩磨加工原理进行了介绍，分析了珩磨机床的组成，对珩磨头的机构和主要运动进行了分析，还对珩磨加工所采用的夹具进行了介绍。 其次，进一步建立了重负荷珩磨加工中的磨削力的数学模型，同时对所建立的数学模型进行了仿真研究，分析了珩磨加工中的磨削力的特性，同时得到了珩磨加工材料去除率和油石粒度、珩磨压力、珩磨头的速度之间的关系曲线，对曲线进行分析，得到在重负荷珩磨加工中，珩磨加工的工件材料去除率随珩磨压力的增加基本呈线性增加，珩磨加工材料的去除率与珩磨头速度成正比的关系，得到了重负荷珩磨加工中影响加工效率的因素。 同时论文深入地研究和探讨了重负荷珩磨加工的微观去除机理，基于弹塑性变形理论和摩擦学原理建立了表征珩磨加工过程中材料去除机理的数学物理模型，从微观角度分析了材料去除率与珩磨油石中的有效磨粒数的关系。