本论文以西安地铁二号线E标段岩土工程勘察工作中地基土基床系数的测试为依托，根据研究区地基土层的岩土工程条件，结合国家相关规范的要求，选择适合研究区地基土层基床系数的几种测试方法进行试验、研究及应用，综合确定了研究区基床系数的建议值，并提出了研究区基床系数测试工作的一些建议。 首先，根据研究区地基土层的岩土工程条件，即典型的黄土地区地基土层，结合国标《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)给出了的两种基床系数的测试方法：K30载荷试验和室内三轴试验或固结试验。考虑到与勘察工作中钻探、静力触探试验、抽水试验等其它勘察方法和手段的同步，选用K30载荷试验(地下水位以下土层由抽水试验进行降水)、室内三轴试验、旁压试验(在钻孔中进行)以及扁铲侧胀试验(和静力触探试验同时进行)作为研究区基床系数的四种测试方法。 接着，对研究区采用的测试基床系数的四种方法分别进行简单介绍，主要介绍了各种测试方法的理论依据、试验原理、试验设备、试验要点、资料整理以及成果应用，同时对各种试验的要求和试验操作步骤进行了简单叙述。 其次，对研究区内上述四种测试试验所采用的设备、试验过程以及工作内容分别进行了详细的介绍，并根据四种测试试验结果得出的试验数据和结果，进行了详细的原始数据整理和分析，按地基土层(即深度)给出了各种测试试验求得的地基土基床系数κ，其中K30载荷试验、室内三轴试验得出了地基土垂直基床系数κv和水平基床系数κx，旁压试验、扁铲侧胀试验得出了地基土水平基床系数κx。 最后，对研究区四种测试试验的结果进行了简单的对比、分析和讨论，参考已有的基床系数经验值，结合专家评审会的意见，本着“安全可靠、经济合理”的原则，综合确定了研究区各地基土层的基床系数建议值。同时对研究区基床系数测试方法的选用提出了自己的建议，为研究区基床系数经验值的积累提供了原始数据。