装载机是一种广泛应用于铁路、建筑等领域的工程机械，对加快工程建设的速度，减轻工人的劳动强度，提高工程建设的质量以及降低工程的成本都具有极其重要的作用。装载机的前车架是连接前车桥、后车架和工作装置的机构，属于装载机的关键零部件之一，对其设计的质量直接影响到其工作性能的高低，进而影响到装载机的整体工作效率。根据工艺的要求，在装载机的前车架上设计动臂上铰接孔、动臂液压缸连接孔、转斗液压缸连接孔等，如果对这些孔的刚度、强度等设计不合理，不但增加装载机的装配难度，而且还可能导致动臂、动臂液压缸、转斗液压缸、摇臂与前车架在工作时相互干涉，从而影响其工作的可靠性，严重时甚至造成液压缸的拉伤、卡死以及活塞杆的变形等故障，导致装载机不能进行正常工作。因此，在进行装载机的设计时，对前车架进行疲劳分析具有重要的工程实际意义。　　有限元法在现代设计方法中具有重要应用，使用该方法对装载机的前车架进行分析，并研究其在典型工作状况下的变形特点和应力分布情况，进而对其结构进行改进设计，可以使其结构和性能更加完善。　　本文基于CAE技术对ZL50型装载机前车架运用有限元软件对其结构进行了疲劳分析，从而提高了其工作的可靠性。首先，应用 PRO/E软件建立了ZL50型装载机的前车架简化模型，并将该模型导入 ANSYS workbench中，从而得到装载机前车架的有限元模型，然后添加边界条件并划分网格，对装载机实际工作的三种工况进行了静态分析，获得了其工作装置的应力与变形情况，并运用有限元法对其疲劳寿命进行了分析、评估。根据ANSYS workbench软件得出的计算结果，找出应力集中点和容易产生疲劳失效的部位，对装载机的前车架结构进行了改进，使其最大应力和疲劳损伤大幅下降，从而提高了装载机前车架的使用寿命和工作的可靠性。