随着科技的发展，增压技术无疑是强化内燃机的最有效方法之一，同时对降低内燃机的污染、噪声和提高燃油经济性都有积极的影响。由于常规涡轮增压器在低转速时表现扭力不足、燃油经济性差和瞬时响应迟缓的问题，可采用可变截面涡轮增压器（VGT）解决上诉问题。本文以某型号可变截面涡轮增压器（VGT）为研究对象，探讨了采用计算机辅助工具（CAD）和计算流体力学软件（CFD）在可变截面涡轮增压器喷嘴环仿形和设计中的应用。论文主要工作如下：1.进行相关的基本理论与设计优化方法的研究，并从实验中统计出柴油机在不同工况下涡轮进出口排气压力，温度等涡轮增压器的敏感参数。2.利用三维造型软件PRO/E对增压器进行建模，再将模型导入ICEM CFD软件中进行网格划分和建立边界条件。3.在FLUENT软件中对所建立的数学模型进行了三维定常流动模拟计算，分析增压器内部流场包括速度、压力、温度的分布情况，通过这种模拟，能够较可靠地反映出流体在增压器内部的复杂流动，为喷嘴环的设计和改进提供流场依据。通过对最大扭矩点与标定点两个工况的流场进行仿真分析，可以看出气体的流动规律基本符合流体动力学，这说明用FLUENT来模拟增压器内部流场是有具有很高的可信度。但是根据仿真结果也可以看出在喷嘴环叶片外侧的气体流动不规律，不可避免的影响涡轮的效率，本文的研究具有较强的实用性，专门针对喷嘴环建立了计算机辅助设计，实现了喷嘴环内三维模型的参数化，为优化设计提供流场判断依据。