本文首先对轿车制动系统进行了系统的理论分析,详细阐述了制动系设计的要求,制动性能评价,制动调节装置的工作原理,并对海域MB轿车制动系统结构进行了分析;然后,在上述分析的基础上建立了轿车制动力分配合理性评价数学模型和轿车制动系数学模型;以所建数学模型为基础,利用MATLAB编写汽车制动力分配合理性评价与制动性能计算机仿真程序;最后对ABS控制策略进行了研究。本文中利用所开发的程序对海域MB轿车的制动力分配进行了合理性评价并提出了改进方法,同时对该车制动性能进行了计算机仿真计算,并用相关实验验证程序的正确性,取得了满意的结果。模型的建立、程序的开发可以大大提高制动系统设计人员的设计效率并获得最佳的制动系统设计方案。本论文的研究对轿车制动系统开发研究和改进设计具有较高的理论指导意义和工程实用价值。