随着我国经济的不断高速增长,城市化进程快速推进,加之汽车保有量的迅速提升,城市机动化出行比例越来越高。城市基础设施建设为慢行出行考虑的空间大量缺乏,导致慢行出行比例逐年下降。虽然小汽车出行已成为日常出行的主要交通方式,为出行提供了较高的便利性、效益性和舒适性。但是,城市交通高机动化背后是车辆数量暴增、城市空间拓展缺乏整合、交通发展空间有限、道路拥堵、交通事故频发、环境污染等问题,给城市带来了一系列不可回避的交通问题,严重影响了城市居民的生活和健康。慢行交通环境既是城市交通系统的重要内容,又是城市独特文化、理念的显现,更是落实科学发展观、构建和谐社会、建设低碳交通、倡导绿色可持续发展的具体体现。建设城市慢行交通系统将是提高城市居民生活幸福指数的重要途径,也是改善城市居民出行条件的一个重要方向。本文首先对慢行交通相关理论基础进行整理和分析,为慢行系统的规划研究提供一定的理论基础。并对国内外城市慢行系统建设的成功案例进行详细的分析,提出其借鉴价值和参考意义。其次对安宁市慢行系统现状进行全方位的分析,提出其存在的问题,并结合安宁市总体规划、综合交通系统规划、绿地系统规划,分析并提出安宁市慢行系统发展目标,同时给出具体的发展策略和建议。最后,结合安宁市自然格局、城市规划和空间形态,对安宁市步行交通系统和自行车交通系统进行综合评价。在综合评价的基础上,对城市步行系统和自行车系统进行合理分区,完成步行道和自行车道网络规划,并对步行自行车空间与环境、道路横断面、过街设施、自行车停车点及公共服务设施、公共交通接驳点的设计和设置提出相应的建议。